BYD’s ekspansion i Europa kan true europæiske bilproducenter

BYD, verdens største producent af elbiler, planlægger at øge sin markedsandel i Europa ved at bygge fabrikker på kontinentet. Dette vil hjælpe virksomheden med at undgå de høje EU-tariffer på kinesiske elbiler, samtidig med at nye teknologiske gennembrud kan gøre kinesiske elbiler mere attraktive for europæiske forbrugere.

BYD’s fabrik i Ungarn starter produktion senere i år med en kapacitet på 150.000 biler årligt, stigende til 300.000. En anden fabrik i Tyrkiet åbner næste år med lignende kapacitet, og en tredje fabrik er under planlægning – sandsynligvis i Tyskland for at undgå EU’s ekstra 17% told på kinesiske elbiler.

Samtidig har BYD annonceret en ny hurtigladningsteknologi, der kan oplade en bil til 400 km rækkevidde på kun fem minutter. Dette bringer elbiler tættere på benzinbiler, når det gælder tanketid. Teknologien er endnu ikke annonceret til Europa, men vil være en gamechanger, hvis den bliver rullet ud internationalt.



BYD’s hurtige vækst i Europa

BYD’s salg i Europa er stadig beskedent sammenlignet med andre bilproducenter. I 2024 solgte BYD 41.000 biler, langt efter Volkswagen, som solgte 413.500, og Tesla med 311.600 solgte enheder. Alligevel forventer Schmidt Automotive Research, at BYD vil mere end fordoble sit salg i Europa til over 100.000 biler i 2025.

For at finansiere sin internationale ekspansion har BYD netop rejst 5,6 milliarder dollars gennem aktiesalg i Hongkong.

Ifølge JPMorgan vil BYD’s salg i Kina stige 30% i 2025 til 5,5 millioner biler, men virksomhedens store udfordring ligger i at øge eksporten. BYD har sat et ambitiøst mål om at sælge 800.000 biler uden for Kina i år, næsten en fordobling fra sidste år.

Hvad betyder dette for europæiske bilproducenter?

BYD’s ekspansion og teknologiske fremskridt udgør en alvorlig trussel for europæiske bilproducenter. UBS vurderer, at kinesiske bilproducenter har en 30% produktionsfordel i forhold til europæiske konkurrenter, hvilket gør det svært for lokale producenter at konkurrere på pris.

Derudover forventes det europæiske bilmarked at stagnere i 2025, hvilket betyder, at enhver markedsandel, BYD vinder, vil være på bekostning af europæiske bilfabrikanter. Hvis BYD fortsætter sin aggressive vækststrategi, kan europæiske producenter blive presset yderligere, især hvis de ikke kan matche BYD’s hurtigere opladning, lavere produktionsomkostninger og bredere modeludvalg.

Se kilden til indholdet her.

Artiklens Tags: