Selvom en fagforeningsblokade har været aktiv i Trelleborg Havn siden november sidste år, fortsætter Tesla med at transportere deres biler til Sverige.
Færgerne, der sejler fra Tyskland og Polen, bringer lastede biltransportere med Teslas elbiler, som kører i land uden hjælp fra havnearbejdere.
En blokade med begrænset effekt
Havnearbejderne hjælper ikke med at læsse bilerne.
Men bilerne finder stadig vej til Sverige gennem alternative løsninger. Lastbilchauffører håndterer selv transporterne og kører dem direkte i land, hvilket betyder, at havnearbejderne ikke kommer i kontakt med bilerne.
Anders Gustafsson, ombudsmand for Transport, fastholder dog, at blokaden stadig har effekt.
Han understreger, at Tesla nu er tvunget til at bruge mindre effektive metoder for at importere deres biler. Det kan påvirke virksomhedens logistik og omkostninger.
-
-
Store mængder biler trods blokade
Der ankommer dog stadig tusindvis af Tesla-biler hvert år. Der anslås at op mod 5.000 biler finder vej via havnen, hvilket svarer til cirka en fjerdedel af Teslas samlede import til Sverige. Resten transporteres via Øresundsbroen.
Tesla fortsætter udenom
Tesla har hurtigt tilpasset sig blokaden og fundet alternative metoder. Dette understreger virksomhedens evne til at navigere i komplekse logistiske situationer.
Det står klart, at en blokade alene ikke er nok til at stoppe Tesla, der fortsat leverer elbiler til Sverige i stor skala.
Konflikten viser, hvordan global logistik kan overvinde lokale udfordringer.
Læs mere om dette på det svenske medie, Dagens Arbete her.