Li Auto er en af de førende spillere på det kinesiske marked for luksus-elbiler, leverede 47.774 køretøjer i juni 2024. Dette er en stigning på 46,7 % sammenlignet med samme periode sidste år. Flere faktorer har bidraget til denne vækst.
Først og fremmest er efterspørgslen efter den nye, billigere Li L6-model steget markant. Modellen stod for cirka 20.000 af enhederne solgt i juni, hvilket udgør 40 % af det samlede salg. Li Auto har også sænket priserne på flere af sine andre modeller tidligere på året, hvilket sandsynligvis også har øget salget.
Stærkere konkurrence
På trods af denne vækst har Li Auto's andre modeller, såsom Li L7, Li L8 og Li L9, oplevet en nedgang i salget. Til sammenligning leverede konkurrenten Nio 21.209 køretøjer, en stigning på 98 % år-over-år, delvist drevet af ændringer i deres batterilejeordning i marts. Xpeng leverede 10.668 elbiler, hvilket er en stigning på 24 % sammenlignet med samme periode sidste år.
Aktiekursens op- og nedture
LI-aktien har oplevet en betydelig nedgang på 35 % fra niveauet på 30 USD i starten af januar 2021 til omkring 20 USD nu. Sammenlignet med en stigning på cirka 45 % for S&P 500 over samme periode, har LI-aktien haft en udfordrende tid.
Aktieafkastet for LI var:
- 11 % i 2021
- -36 % i 2022
- 83 % i 2023.
S&P 500's afkast var:
- 27 % i 2021
- -19 % i 2022
- 24 % i 2023
Det viser, at LI underperformede S&P både i 2021 og 2022.
Prissat til vækst?
Li Auto har også en konkurrencefordel med sine differentierede produkter, der inkluderer en benzin-drevet rækkeviddeforlænger, som kan oplade batterierne under kørsel. I øjeblikket handler Li-aktien til omkring 18 USD pr. aktie, svarende til cirka 14 gange konsensusindtjeningen for 2024 og 10 gange for 2025. Dette er ikke dyrt, når man tager i betragtning, at virksomhedens indtægter forventes at vokse med over 15 % i år og med over 35 % næste år.
Se det originale indhold her.