Xpeng afsluttede december 2024 med en stigning på 82% i leveringer sammenlignet med året før, svarende til 36.695 biler. Det er også en vækst på 19% fra november. På årsbasis leverede virksomheden 190.068 enheder, hvilket er en stigning på 34% fra 2023.
En betydelig del af væksten skyldes Xpengs nye sub-brand, Mona, hvor modellen Mona M03 solgte over 15.000 enheder i december, hvilket markerer den fjerde måned i træk med salg over 10.000 biler. Bilen har en startpris på ca. 119.800 RMB (ca. 17.000 kr.), hvilket er langt under Xpengs øvrige modeller og omkring halvdelen af prisen på Teslas Model 3 og Model Y.
Udover Mona oplevede Xpeng også stærk efterspørgsel efter XPENG P7+ sedanen, som blev lanceret i november. Salget af denne model oversteg 10.000 enheder i december.
Se også: Hvad sker der med Li Auto aktien?
Pris og teknologi giver Xpeng fordele
Xpengs aktie handles i øjeblikket til cirka 2,6 gange de estimerede indtægter for 2024. Selvom denne værdiansættelse ikke er urimelig, ligger den over konkurrenterne Nio og Li Auto, men stadig langt under den amerikanske gigant Tesla, som handles til cirka 13 gange de estimerede 2024-indtægter.
Xpengs seneste vækst har dog været betydeligt stærkere end rivalerne. Virksomheden er også blevet anerkendt som en leder inden for automatisering og assisteret køretøjsteknologi på det kinesiske marked.
Xpeng hævder at være den eneste kinesiske bilproducent, der tilbyder avancerede førerassistentsystemer, der fungerer uden afhængighed af HD-kort eller dyrere LiDAR-sensorer. Dette kan gøre Xpengs seneste systemer mere overkommelige og potentielt lettere at udbrede til massemarkedet.
Se også: Kinesisk elbilgigant BYD sætter rekord i salg i 2024
Internationale ambitioner
Virksomheden har aggressive planer for international ekspansion og intention om at trænge ind på over 60 markeder inden 2025 slutter. Dette kan give Xpeng et yderligere løft på det globale marked og yderligere øge konkurrencen mod andre store spillere.
Se kilden til indholdet her.